9月27日

中建隧道徐州地铁1号线项目

又双叒叕迎来了一场大考验！

建证40年·中国建筑奇迹之旅

——中建开放日：大型品牌传播行动

走进中建隧道徐州地铁1号线项目西安路站

徐州市委常委、宣传部长冯其谱观摩施工现场

新华社、中央广播电视台等20余家媒体

省内知名高校师生共同见证

参观中建隧道承建的盾构区间，体验施工新工艺、新技术，感受改革开发40年中国建筑助力徐州地铁建设发展成就，来访嘉宾纷纷为中国建筑推动徐州城市发展创造的建筑奇迹点赞！

中建隧道徐州地铁1号线项目

有何过人之处赢得青睐？

万众瞩目的背后又有哪些故事？

小编带你瞧瞧！

1

“江苏最难，全国罕见”

彭城广场站是国内首座集“明-暗-盖”为一体的综合型立体换乘车站，其施工场地极为狭小，车站周边地质条件极为复杂，施工多重工法，交叉作业极为频繁，被业界专家组评价为“江苏最难，全国罕见”。

中国工程院院士王梦恕、深圳地铁原总工程师张家识等

专家“把脉问诊”

年过八旬的地铁专家张家识手绘工程图

诠释“工匠精神”

引进国际领先旋挖钻机、地下连续墙成槽设备

提高地下连续墙及临时中立柱的成槽速度

4个月完成56幅地连墙、87根格构柱建设

2

风险源太多？零事故通过！

项目施工过程下穿全亚洲第二大铁路枢纽、徐州火车站一级风险源、16股轨道，影响范围米，徐州火车站盾构下穿黄河故道隧道等。需要克服徐州最大的主干道淮海路下多米全断面液化粉砂、多米上软下硬地层、多米全断面高压富水岩溶地层等复杂地质。

多次举办盾构施工技术培训

徐州地铁1号线一期工程全线贯通

3

不可能完成的任务？齐心攻坚！

5月31日彭城路顺利通车

彭城路恢复通车是徐州地铁1号线全线第一个一类节点工程。项目要在短短5个月的时间内完成彭城路原有的管线迁改和海天地下图书城的拆除，完成多幅地下连续墙和83根中立柱施工，并恢复路面，被业内外认为“不可能完成的任务”。

彭城广场站场地开挖

老专家刘廷忠带头坚守战线

日夜奋战，风雨无阻

4

地铁遇文物？文物搬新“家”！

由于徐州市仅存不多的民国建筑“同和裕银号”处于火车站施工范围内，经项目部与徐州市文物部门积极沟通、调研论证，决定实施平移保护方法。这是徐州市不可移动文物保护方法的首次创新，经过余米“跋涉”和两次90度转弯，最终安全将银楼护送到了“新家”。

5

管控难技术难？智慧建造！

BIM技术助力安全管控、细化工期节点

项目部积极开展“明-暗-盖挖复杂结构体系转换及其对敏感环境影响、爆破振动下土岩水耦合致灾机理、基于BIM技术的施工全过程智慧建造技术”等关键技术创新，成功解决彭城广场站格构柱托换、盾构过站、暗挖洞室群施工、地下水超前探测及控制等诸多难题。

全线率先建立“VR安全体验馆”，打破传统的口号式、开会式、填鸭式安全教育模式，采用视、听、体验相结合的三维立体式安全教育模式，实施可感受、可操作的实体化安全教育。

6

团队凝心聚力，荣誉满贯！

火车站主体结构封顶

文化宫站主体结构封顶

西安路站主体结构封顶

彭城广场站荣耀封顶

项目部陆续获评中建集团“青年文明号”，徐州市工人先锋号，轨道公司“先进集体”、“节点进度目标奖”，中建华东“履约先锋”，中建五局“陈超英廉洁文化示范点”，中建隧道先进党支部等多项荣誉。

中建隧道的“徐州铁人”将持续保持优秀与实力，携手徐州共发展，向全线通车目标奋力迈进，为带动城市新改造、引领城市新发展贡献力量，“建证”更美好的幸福空间！

制作：盾构分公司

编辑：李荣霞

审核：谭婕

中建隧道官方







































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