最近两年江苏高铁迎来高光时刻，继去年同时迎来徐盐客专、连镇高铁董集至淮安段等2条高铁的开通运营后。今年一整年江苏又将“喜提”4条高铁，“下饺子”般的线路开通，这在江苏高铁历史上还是首次。

回望江苏高铁的开通历程，除年迎来两条高铁外，其它年份一年最多1条。如年开通了合宁铁路，年沪宁城际建成通车，年京沪高铁快速驶来。年开往杭州的宁杭高铁通车运营，年宁安高铁串联皖南城市群，年郑徐高铁开通运营，年青盐铁路全线通车。

纵观这些开通的高铁线路，其实大部分都集中于苏南地区，像苏中的三个城市，南通也是今年才刚刚通的高铁，其它两个城市至今未通高铁。苏北地区的好几个城市也是直到近两年才结束不通高铁的历史。

也正因为这样的高铁格局，导致苏南、苏中、苏北地区在江苏境内至今没有直达的高铁相连，这也极大地制约了三个地区城市的协同发展。但这样的局面将从此成为历史，今年江苏4条高铁“下饺子”般的开通运营，将彻底打通苏南苏北的高铁通道。

年已过去一大半，计划开通的4条高铁中，已经有1条在7月1日率先建成通车，它就是沪通铁路。这条上海经苏州至南通的铁路，连接着南通、张家港、常熟、太仓等苏中城市，设计速度千米/小时。同时，它的开通运营也意味着南通打通了前往上海的高铁通道。

不仅如此，计划于今年底建成通车的盐通高铁，将进一步打通苏北、苏中、苏南的高铁通道，构建起江苏沿海高铁大通道，届时连云港、盐城可以直达上海。

盐通高铁北起徐宿淮盐铁路盐城站，向南经盐城市所辖的大丰区、东台市，南通市所辖的海安市、如皋市、通州区、港闸区，引入沪苏通铁路南通西站，设计速度公里/小时。目前已进入铺轨阶段，预计年底可通车运营。

今年除了沪通铁路+盐通高铁构成的苏北苏南大通道外，另一条南北高铁通道也将全线贯通。它就是连镇高铁，去年连镇高铁已经率先开通了北部的董集至淮安段，今年将趁热打铁进一步开通淮安至镇江段。

建成后，将打通连云港至苏南地区的快速通道。全线共设有连云港站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮站、扬州南站、镇江新区站、丹徒站。线路设计速度千米/小时，连通苏北、苏中、苏南地区。项目将在7月底前完成全线铺轨，计划今年11月28日全线建成通车。

它的开通将结束扬州不通高铁的历史，苏中地区将又有一个城市进入高铁时代，届时苏中只剩泰州仍未通高铁。

除了以上3条高铁，苏北地区还将迎来一条徐连高铁。徐连高铁，它是江苏省东西走向的一条高速铁路，也是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路“陆桥通道”的重要组成部分，设计时速千米，预计将于今年12月建成通车。

沿线共设有连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站。徐连高铁的开通也将意味着陇海客运专线的全线贯通。它与京沪高铁在徐州交会，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位更加突出，徐州和沿线城市居民出行将更加便捷。

这四条高铁主要分布于苏中、苏北地区，将与苏南已建成通车的高铁连成一体，从而彻底打通苏北、苏中、苏南的高铁通道，大大提升区域间的通行效率。

根据今年4月发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》来看，未来苏北还将有4条向南的高铁通道，分别是经宿迁市的合宿新高铁，淮安引出的沿淮城际铁路和宁淮高铁，盐城始发的盐泰锡宜城际。

尽管规划有那么多条高铁，迎来今年的高光时刻后，明后两年江苏都不会有新高铁的开通运营。相信蛰伏一段时间后，江苏高铁又将迎来新一段的“高光时刻”，规划中的高铁也将一一变成现实。

本文原创，欢迎
转载请注明原文网址：http://www.xuzhoushizx.com/xzsxs/13592.html