继考试系统升级以来到现在，经过反复的模拟与实践，在众位教练员与学员的共同努力之下，一天合格人数从0至1的突破，到现在可以达到20多人，合格率接近30%！我们要相信，在教练们和学员们继续的努力下，大家期待的合格率将继续上涨！涨！涨！！涨！！！

学车不是一个人的事，不能只靠教练，也不可能只靠学员，我们就是一个团队，一起努力！预祝所有学员考试顺利！

考场对比：很多市区附近的学员问我：“教练，金山桥和新区哪个考场好考？”以下两个图片可以说明一些问题。

同一时间分别查看焦山考场和金山桥考场网上预约人数的对比。得出结论，两个考场，大家比较倾向焦山考场。考试系统是一样的，从考试路线和路况来讲，焦山考场选址在小区周围，基本上没有私家车通过，更不要讲像金山桥考场那么多的货车，而且车速很慢，可以让学员更加集中精力考试，外界干扰因素很少。而且路线设置相对比较简单、好记！所以还是建议周围备考的学员有条件的可以选择在焦山考场。（以上内容为给部分学员解释“哪个考场好考”的问题，学员根据自己实际情况选择考场！）

焦山考试路线概况视频：

告知所有学员：相信大家对考试要求的所有项目都能掌握具体的操作规程，只是项目和项目之前衔接的过程中，因为这样或者那样的问题，造成心慌、甚至忽略一些细节，一个项目要具备什么样的条件？怎么做到为这个项目打下良好基础？怎么开出属于自己的节奏？下面的讲解中，着重点在告诉学员四个能力：调整、观察、把控、判断。抛砖引玉而已，比较啰嗦，耐心点吧同志们。

焦山考试路线详解：

一、待考

点名上车，车内设有一对监控摄像头和录音设备，建议在后座待考的学员尽量不要探身和说话。现在你可以做的是观察和调整。

1、观察

.座椅调节、后视镜调节开关的位置。考前就要熟悉每个车型，不要给自己制造多余的问题影响自己的思路和心态。

.观察上名考生的操作过程，并结合当时路况做出自己的判断分析。

.加深对路线的熟悉程度，掌握每个指令下达的具体位置，以便为即将做的项目留够距离或制造时机更好的完成指令。（考前就要掌握）

2、调整

.调整自己的心态，要相信自己，多给自己打打气，到了这你除了努力向前还有别的选择吗？既然没有选择，那就勇往直前，胆大心细去做吧。

.调整方法有很多，做深呼吸让自己平静下来，切记不要在慌乱中去做任何动作，很容易失误哦。

二、上车准备

.从右后下车，注意看下停车边距以及此时车停的状态，如果车头向右，起步时注意向左带方向。

.绕车一周：从右后尾逆时针方向至左前门，确定安全打开车门并报告。第一印象要留好，也是自信的一种表现。

.调座椅、镜子（如果需要）、系安全带，观察灯光开关位置。调整好报告。

三、灯光操作

所有灯光操作说明：

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光的考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作：

请开启前照灯（开启大灯总开关）

1、夜间在没有路灯，照明不良的条件下行驶（远光灯）

2、夜间在有路灯的道路上行驶（近光灯）

3、夜间在照明良好的道路上行驶（近光灯）

4、请将前照灯换成远光（远光灯）

5、夜间与机动车会车（近光灯）

6、夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）

7、夜间超越前方车辆（远近光交替）

8、夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替）

9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）

10、夜间通过坡路、拱桥（远近光交替）

11、夜间通过急弯、拱桥（远近光交替）

12、夜间通过急弯、坡路（远近光交替）

13、夜间路口左转弯（近光灯、左转向灯）

14、夜间路口右转弯（近光灯、右转向灯）

15、夜间在道路交通事故防障交通又难以移动（示廊灯、危险警报灯）

16、路边临时停车（示廊灯、危险警报灯）

模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光！

请起步！

（一定要确保所有灯光开关都关闭！）

四、起步

.一踩、二挂、三转向灯、四鸣笛、五左右观察、六手刹。抬离合时不要让车辆发生闯动、抖动现象！慢抬离合至车动，等形成动力再松完全离合。

.起步应该注意：选择良好、合理的时机，不要盲目起步。比如下项目是“直线行驶”，要为下个指令做好充足准备，并不是指令下，就一定很着急要走，赶时间回家接孩子一样（目前没有限时）。如果前方有车、人等或者后方有车、人等可能会影响为下项目的准备，可以选择稍晚起步。

.其中左右观察，不只单单是做转头的动作，应付了事，而是确实要观察路况以及车门是否完全关闭，如果车动且有车门没关闭好，扣分。看右镜车身与边线的关系并记住，靠边停车有参考。（下车时已看了边距）

五、直线行驶

.因为起步选好了时机，所以我们可以在指令前就能够很早的完成档位加至3档25码且方向领正。经过路口、人行道要有刹车动作。过路口加速至25~35之间，很轻松直线行驶完成，前提是学员要掌握良好的时机，这样在做任何项目时，可以避免其他因素的干扰。记住路况掌握在你自己手里！这种把控路况的意识和能力适用所有项目前的准备！

六、路口右转

.之前驾考资讯有讲过，一个路口包含两个指令，一是路口、一是人行道，所以，学员在听到路口的指令时打转向灯且要有刹车和左右观察的动作，人行道前要有刹车和左右观察的动作。少一个扣。

.需要注意的是，所有的转弯都可以转大弯，以便提前观察要走的车道情况，提前做好判断和应对，至少思想上会有反映的过程。若转小弯，不容易发现情况，导致万一有情况手慌脚乱的做错动作或者忽略一些细节。

适用所有转弯，下面不多强调。

另：礼让所有能动的。前方情况不明或者判断可能会跟车近之类的，可以在路口前停车等待。

九、会车

.靠左侧行驶，做好准备工作，在实线和虚线想接点附近报指令，做动作，靠右行驶，向哪打方向就观察哪边，有左右观察的动作。

十、路口直行

.两次刹车和左右观察动作。

十一、变道

.略

十二、路口直行

.略，档位放在2档，准备加减档位操作。

十三、加减档位操作

.指令在实线与虚线相接处附近。学员应踩准点，提前将速度保持在25~30之间，具体操作动作要领之前驾考资讯讲过，不做强调。

动作要连贯、规范、准确！不要过快做动作，要有经过空档的动作，转换档位不要走捷径。

十四、路口右转

.略，走右侧道完成转弯。转弯后走左侧道。

十五、学校区域

.隐藏的指令，考试时有指示牌，刹车和左右观察动作。

十六、调头

.调头前可观察对面车道有无条件，没有条件可以停车等待。尽量一档做动作，肩与左侧弯道齐平，左打一圈，车正回半圈，越过中间虚线再向左打方向，车正回正。走右侧道。

.目的：尽量避免因方向没打好中途回方向致转向灯回，再做动作扣分现象。

.视频奉上：

十七、超车

.略，注意提前观察路况，选择合理时机。做完动作，自主向左变道。

十八、路口右转……路口左转

.略，注意事项参前。

十九、靠边停车

.不！要！急！沉！住！气！

.转向灯，看镜子，注意不要连续两条道等等。

.把握不准可以先停一下，调整一下，回想上车准备里看的车身与边线的关系。

.其他的都略了。

以此路边为例，凡路边没有实线的，皆以路边缝为实线。停车后，两边都不能压线！学员下次在焦山考试路线模拟可以观察一下，基本上车在中间，边距刚好，比较方便停车时判断停车边距。

全程评判加减档位的使用！不限档位的使用，平稳加减档！

综合之上四种能力，学员在平时练车过程中就应该加以练习，有序、有节奏的去完成任何指令，任何动作。那些考试开始就一直忙的半死的学员都不在少数。其实，大家想想，你教练在示范的时候是很忙的吗？学员喜欢说，教练就是教练！其实呢？大家要用心观察教练如何做的动作，用心听教练讲的动作要领，用心去记教练讲的注意事项，用心体会，用心总结，在平时练车时，人多有人多的优势，人少有人少的劣势。没有一个教练面对一个学员会讲的面面俱到，一个学员也不可能犯、提出所有学员的问题。就算教练讲了所有问题，你觉得你有这么多空间都储存下来吗？人多的时候遇到的问题，教练都会认真的给大家讲，自然，学员学的、掌握的也就越全面！不少学员会抱怨人多，用部队话讲，没有不合理的命令，只有不会合理执行的人！（嗯，现在发现领导说话真有道理）同样，没有不合理的安排，只有不会合理学习的学员。把被动变主动是每个学员在学车中要学习的。

祝所有辛苦的学员考试顺利！

祝所有辛苦的教练都能收到学员的捷报，一句“教练，我过了”，笑而不语，学员自己体会。

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天冷了，要多锻炼

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