近日北京首条磁浮列车S1线进入调试阶段

也让徐州人很，因为——

徐州在10月底的投资洽谈会上，

签约了中低速磁浮列车及磁浮交通系统项目

欣喜的同时，也让很多人产生了疑虑：

徐州的磁悬浮项目，

是磁浮列车生产项目？

还是磁浮线路的建设项目？

从最新消息来看，这一疑问似乎有了答案！

请看昨日澎湃新闻的报道：

已经进入调试阶段的北京S1磁浮列车，

将于年投入运营，备受各界高度。

作为经济大省、轨道交通大省，

江苏的首条中低速磁悬浮列车会在哪里诞生？

答案或是

江苏北部城市、淮海经济圈中心城市徐州。

澎湃新闻记者注意到，年11月1日出版的《徐州日报》已经透露出些许信息。该报当日报道称，10月25日下午，中国徐州第十九届投资洽谈会在徐州经济技术开发区召开。会上签约多个项目，其中一个便是北控中低速磁浮列车及磁浮交通系统项目。

北控磁浮官方网站显示，北京控股磁悬浮技术发展有限公司是我国拥有自主知识产权、国产化、世界领先的中低速磁浮交通系统供应商。

正在调试的北京S1磁浮列车，正是北控的作品。

徐州经济开发区规划建设局局长郜卫东告诉澎湃新闻记者，徐州经济开发区的确有引入中低速磁悬浮列车的打算，有关部门正在对磁浮列车项目进行调研，包括线路如何走向等等。

郜卫东表示，该项目暂时还没有时间表，比如何时开建等等都还没有确切消息。

近年来，中低速磁浮列车建设在我国方兴未艾。中低速磁悬浮列车具有环保、安全性高等优点，适用于城市市区、近距离城市间和旅游景区的交通连接，时速可达公里/小时。

据公开报道，目前，江苏下辖13个地级市中，除徐州外均没有开建中低速磁悬浮列车的官方消息。若顺利开建，徐州将成为江苏中低速磁悬浮列车首城。

磁悬浮就是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

上海浦东磁悬浮列车

说起磁悬浮，大家想到的是上海磁悬浮机场线，这是高速磁悬浮列车，不是像地铁一样运营的。

而中国第一条中低速磁悬浮列车，是今年5月份刚刚建成运营的长沙磁悬浮。

先来看看这段视频，你就更了解磁浮列车了。

中低速磁浮列车与传统的城市轨道交通和高速磁浮相比，中低速磁浮列车还具有安全、噪声小、转弯半径小、爬坡能力强等特点，非常适合在一些人流量密集的机场与城市之间、近距离城市和旅游景区的交通连接，可替代轻轨和地铁。

真的没有轮子，列车是悬浮的！

目前全球仅日本、韩国修建了中低速磁浮线路，且都在10公里以内，长沙磁浮快线是目前世界上线路最长的中低速磁浮线路。

目前准备建设中低磁悬浮的城市，还有北京、深圳、广州、成都，都是大城市。那么，如果徐州也要建设磁悬浮，简直成为一二线大城市的节奏！

那么问题来了，

如果是要建设磁浮线路，

将会建在哪里呢？

从高铁站至贾汪？还是到机场？

相信等到明年徐州轨道交通第二轮规划公布后

这条磁浮线路的走向将会水落石出！

综合：澎湃新闻

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